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2013年9月7日，2013用友用戶大會在北京九華山莊隆重舉行。當(dāng)天下午，用友交通公用分論壇順利召開，來自杭州市公共交通集團(tuán)有限公司的來建梅女士應(yīng)邀參加，分享了杭州市公交集團(tuán)單車核算管理系統(tǒng)的建設(shè)背景、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用價值。
政府購買公共服務(wù)和企業(yè)管理提升催生系統(tǒng)建設(shè)
近幾年來，杭州市政府對公交企業(yè)投入逐年加大，隨著政府購買公交服務(wù)政策的實(shí)施以及公交物價基本監(jiān)審體系的建立，政府行業(yè)管理部門對公交財務(wù)核算系統(tǒng)提出了新的更高的要求,企業(yè)的核算要能為政府部門獲取公交公司實(shí)際運(yùn)營情況，提供補(bǔ)貼依據(jù)，并實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管，而原來的核算體系在新形勢下已經(jīng)難以滿足要求。
從杭州公交集團(tuán)公司成本核算現(xiàn)狀看，原有的線路核算缺少可比性，大部分的原始核算信息分散在公司內(nèi)部各個部門;同時線路核算的結(jié)果也不能實(shí)現(xiàn)對原始的成本發(fā)生數(shù)的探查和跟蹤，它既不能直觀的反映相同車輛在不同線路上的成本差異，也不能反映同一線路中不同車輛的成本差異，在一定的程度上也影響到了公司的決策制定。
從企業(yè)內(nèi)部管理提升的角度來看，實(shí)行單車核算管理也就是從更細(xì)化的層面進(jìn)行運(yùn)營成本管理和控制，從而在確保社會效益的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)一定的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，使得企業(yè)能實(shí)現(xiàn)良性的、可持續(xù)的發(fā)展。
單車核算實(shí)現(xiàn)了公司信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集成和共享
鑒于杭州公交集團(tuán)信息系統(tǒng)多且分散的特點(diǎn)，構(gòu)建單車核算系統(tǒng)的首要任務(wù)就是對不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的整合，為此系統(tǒng)統(tǒng)一了從集團(tuán)->運(yùn)營公司->車隊->線路的組織架構(gòu)形式、統(tǒng)一了公司的單車核算項(xiàng)目、統(tǒng)一了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)則、統(tǒng)一了項(xiàng)目分?jǐn)傄?guī)則，從而最終順利實(shí)現(xiàn)了核算數(shù)據(jù)的全面集成和共享。
在以單車為對象進(jìn)行項(xiàng)目分?jǐn)偤秃怂愕幕A(chǔ)上，系統(tǒng)按照以營運(yùn)車輛為單位對收入、成本、運(yùn)營費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計，自下而上對形成從單車->線路->車隊->運(yùn)營公司->集團(tuán)公司的成本核算和利潤綜合分析報告。
單車核算對企業(yè)經(jīng)營管理具有當(dāng)前和未來價值
在談到單車核算地公司管理方面的價值時，來建梅女士從五個方面進(jìn)行了總結(jié)：
1.有效進(jìn)行信息資源整合，改變財務(wù)核算方式
單車核算系統(tǒng)應(yīng)用后，通過單車數(shù)據(jù)的自動分配核算，簡化了原財務(wù)核算的成本分配工作，減少了財務(wù)人員平時的核算工作量;統(tǒng)一了各項(xiàng)成本費(fèi)用的核算口徑，既細(xì)化了成本費(fèi)用的核算單位，又提高了核算工作效率。
2.動態(tài)費(fèi)用的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)更科學(xué)，線路成本核算更精細(xì)
通過單車核算工作的實(shí)施，各單車成本的核算按車輛實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行動態(tài)的分配與歸集，改變了以往線路成本按初始線路配置分配的方式，使得線路成本核算更加準(zhǔn)確。
3.權(quán)責(zé)更加明晰，推動考核落實(shí)
實(shí)行單車核算后成本消耗的來源清晰，明確，可以一查到底，明確了各環(huán)節(jié)的成本監(jiān)控責(zé)任，有利于責(zé)任考核的落實(shí);借助單車核算償試了分配制度的改革，試點(diǎn)了駕駛員材料節(jié)約獎勵辦法。
4.數(shù)據(jù)分析報表多樣化，為管理提供了數(shù)據(jù)支撐
對線路經(jīng)營分析更加精準(zhǔn)，為科學(xué)配置資源提供數(shù)據(jù)支撐?？衫脝诬嚭怂愕臄?shù)據(jù)，全面分析與評價各線路的效益水平、成本結(jié)構(gòu)、資源配置科學(xué)性、合理性和有效性。
通過對運(yùn)營車輛維保費(fèi)用分析，為車輛選型提供數(shù)據(jù)支撐。
通過單車運(yùn)量與車容量關(guān)系分析，支持車型與線路匹配性決策。
5.為公司全面預(yù)算管理提供可靠的歷史基準(zhǔn)數(shù)據(jù)
單車核算的實(shí)現(xiàn)，在企業(yè)的最小生產(chǎn)經(jīng)營單位即單個車輛上實(shí)現(xiàn)了對運(yùn)營收入、成本、費(fèi)用的精細(xì)化核算，為公司進(jìn)行全面預(yù)算管理提供了準(zhǔn)確可靠的收入、成本、費(fèi)用等歷史參考數(shù)據(jù)，有利于預(yù)算計劃制訂的科學(xué)性，為全面預(yù)算管理的執(zhí)行和考核奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
